秦霄看完之后，都不由惊叹仅是一天就做出如此高质量的视频。

属实是厉害了。

秦霄想都没想直接通过了这一版的倡议视频。

当天晚上，这则视频便被发布到了星海的各个官方账号上。

智驾权责划分立法。

第一次被摆到了明面上，瞬间引来了大量网友的关注。

“我去，还得是秦总，敢为天下先！”

“若是智驾有明确的权责划分，那无论对我们消费者，还是企业来说都是好事。

省得后续扯皮，该是谁的责任，就是谁的责任！”

“不过秦总还真的niubi，前脚刚在车展上说要在AU7上实现L3级别自动驾驶。

这会儿，就要进行立法倡议了。

真的是神速！”

……

对于此次星海的智驾权责划分立法，大部分网友都是赞同的。

他们纷纷在视频的下面回复“附议”“赞同”等词语，来声援星海。

然而，车企同行的态度可就有些耐人寻味了。

慧极汽车总部。

吴文涛焦急地在办公桌前来回踱步。

“这叫什么事！

他秦霄是要砸了自己的饭碗吗？

还立法。

整个系统错误出来，导致智驾失灵出来，你就知道错了！”

吴文涛自言自语道。

“都说是智能辅助驾驶了，又不是真正意义上的无人驾驶。

这个谁能打包票能完全脱离主驾的操控。

这不是给自己穿小鞋吗！”

吴文涛越想越气。

“不行，还是得和其他同行通下气才行。

绝对不能让他秦霄这么胡来。

现在普遍都是L2级别的智能驾驶。

智驾并不成熟，若是真给他立法了。

那我们这些车企还要不要活了。

本来就是亏本卖车了，这还有增加一项多余的赔款出来了！”

然而，与吴文涛的态度截然相反。

云耀科技的老总陶杰，对于此次的立法，可是十分赞成。

陶杰颇为自豪地说道。

“智驾，怎么说，我们云耀科技也算是名列前茅的。