怎么你一个猎装车卖得比轿车的SU7还要好。

他们悬着的心，此刻也是彻底死了。

慧极汽车总部。

吴文涛虽然对这个结果早有预料。

但是首小时大定破10万，还是把他吓到了。

强烈的落差感席卷他全身。

自家的慧极1s猎装版累死累活卖一个月也才两万台。

对方一个小时，就顶得上他卖五个月了。

这还怎么比。

这下吴文涛更加坚定要实行模仿策略了。

既然打不过，那就加入。

把市场搞乱来了。

很快两个小时，三个小时……

转瞬间，便到了第二天。

LU7的24小时大定数据也来到了恐怖的十五万。

比之前的SU7足足多了五万的大定数据。

看着这个大定数据，秦霄是喜忧参半。

销量高，意味着销售额高，他赚得也就多。

但是随之而来的产能问题，却是一个大难题。

目前SU7的每月锁单量基本稳定在了七万。

开售第二个月虽然交付了7万辆。

但是还有将近二十万的订单量处在未交付的状态。

加上这LU7的十五万订单。

星海目前还欠着整整三十五万的订单。

虽然目前三条生产线，有总计8.2万的月产能。

但是要实现全部交付，起码也得四个半月。

过长的等待时间，可能会让一些消费者取消订单。

这是秦霄不愿看到的。

都是到嘴的鸭子了，这给飞了。

那得多难受。

“还是得多赚钱，搞生产线啊！”

秦霄感慨道。

在还完供应商的货款和银行借款后，公司账户上的资金大大缩水。

若是想再搞条中级新能源汽车生产线，怕是没有那么多的闲钱了。

现在，他也只能等到新车交付后。

收齐尾款，再考虑打造生产线的事情。

一个月的时间，秦霄还是等得及的。

LU7的交车时间安排在了下个月。