尽管如此，金三儿这类老工匠还是习惯于使用传统的尺这个单位作为计量单位。因此，在与他们的交流中，宋毅骋也随之沿用了这一习惯。

不过需要说明的是，这里所说的尺并非后世船舶领域所常用的英尺，而是汉尺！

80尺、130尺和180尺分别对应的是26.667米、43.333米和60米。这样的尺寸设计，既考虑到了航行的稳定性和灵活性，又兼顾了运载量和航行速度的需求。

金三儿看着手中的图纸，忍不住再次向宋毅骋求证道：“老爷，这新型帆船真的只有一根桅杆吗？”

这三型新型的帆船在整体设计上保持着高度的一致性，只是在空间大小和布局上有所区别。

它们都可以大致分为三个部分：船头、船中部和船尾部，每个部分各占约三分之一的空间。这样的设计既保证了船只的平衡性和稳定性，又使得各个部分的功能区域划分得清晰合理。

船头最前端的部分是存放船锚的仓室。

之后是船长独立的小卧室，再往后是船员休息的床铺区域。

由于船头是尖头设计，存放船锚的仓室被设置得非常小巧精致。而船长的小卧室则紧挨着船锚仓室之后，虽然空间有限但布局合理且功能齐全。

再往后便是船员们的休息区域了，这里采用了统一上下铺的设计方式以节省空间并提高舒适性。

同时床铺还采用了四点悬挂系统来减少摇晃感并增加睡眠舒适度——当帆船在高速航行或遇到风浪时，这种设计能够有效地保持床铺水平稳定并减少颠簸感。