＞＞＞ 华盛顿特区，英国驻美大使馆

“您是说要通过集装箱实现物流革新。”

得知英国被排除在新欧亚横贯铁路项目之外的消息后，英国大使匆忙赶到美国财政部，向杜鲁门要求一个解释。

杜鲁门安抚他说，欧亚横贯铁路只是一部分，英国会被纳入一个单独的项目。

“不管怎么说，英国在海上运输中所占的比重与我们美国不相上下。而且很快《威斯敏斯特法案》就会颁布，英联邦解体这种事，一般情况下不太可能发生。”

英国依然是海上强国。

而且英联邦凭借“英国”这个名号凝聚在一起，其庞大的经济势力不会轻易瓦解。

“如果我们把整个英联邦的港口设施都按照集装箱标准进行改造，全世界四分之一以上的物流将实现标准化。”

“没错，如果海运革新由英国和美国主导，那么将全世界物流链置于英美主导之下是有可能的。”

面对杜鲁门突如其来的提议，英国大使开始认真思考起来。

显然，如果英国按照他的提议与美国携手主导集装箱标准化，其在海上运输中的地位将会提高。

“……这确实是个很诱人的提议。”

作为拥有数百年历史的海上帝国，英国甚至拥有全球海运业集中的波罗的海航运交易所。

即便将全球范围内的核心港口设施部分交给美国，其规模依然不容小觑。

“如果你们有意改造英联邦的港口设施，并积极参与美国大规模的欧洲复兴计划，我们美国将不遗余力地提供资金支持。”

“这……真的会成为一项伟大的工程。”

“这一项伟大工程就能将全世界连接起来。这不是嘴上说说的全球化，而是真正意义上的互联互通。”

“我明白您的意思。”

航线就如同海上的铁路。

如果说铁路在陆地上带来了近代化，那么通过集装箱革新实现的海运G命，也可以说是在海上带来了近代化。

说不定它带来的是更先进的现代化。

毕竟21世纪是全球市场逐渐融合、蠢蠢欲动的时代。

随着海上运输大型化，物流革新应运而生。

“港口设施将因集装箱的引入而迅速大型化。港口会越来越庞大，大量进出口企业和相关人员会聚集到这些大型港口。”

城市化，这与火车站类似，甚至可以说是火车站的升级版。

“您是说它会像火车站一样发挥作用。”

“对，和铁路一样。连接港口设施的航线越多，港口就会越庞大，进而发展成为大城市。以进出口为主的大企业也会纷纷入驻。”

集装箱将带来急剧的大型化。

因为其拥有巨大的效率提升和标准化，使物流变得更加便捷。

用大型起重机装卸就行，以往海上物流那种繁琐的人工操作将迎来革新。

“未来物流运输量将呈几何级数增长。在如今比较优势主导的形势下，这将发挥出压倒性的效能。”

“不错啊。不，对于我们这样的岛国来说，这是再好不过的环境了。集装箱革新让物流交流更加频繁，从英国的立场来看，能最大程度地发挥英联邦的优势。”

英国大使拿起文件。

“当然，前提是杜鲁门部长您给我的关于集装箱效率的报告准确无误。”

“您可以放心相信。目前，以我们美国物流网络为中心，太平洋航线的港口设施都在全面更换为集装箱设施。”

太平洋航线已经被美国掌控。

美国既然掌控了，就不会轻易放手。

毕竟没有哪个太平洋国家愿意被美国物流网络排除在外。

像倭国的大阪港、长崎港、横滨港等已经被半强制地改造。

“英国大使先生。”

杜鲁门身体前倾。

英国大使被杜鲁门突然的呼唤吓了一跳，紧张起来。

杜鲁门想纠正他一件事，感觉他现在似乎有一些误解。

“您说。”

“即便英国大使您拒绝并离开，对我们来说也没什么关系。”

“……!!!”

“我们美国有很多愿意合作的伙伴。而且英国不是因为无力承担，正将港口设施民营化吗？我们的民营企业可以接手并自行改造。”

“……”

英国大使愣住了。

杜鲁门只是在慢慢阐述现实中的一种可能性。

“在东亚有一个类似英国的岛国。他们运营着一种特殊的物流公司，叫综合商社。别看叫综合商社，每一笔物流业务规模都很庞大。”

英国大使立刻抓住了重点。

“……随着集装箱港口设施使海运运费和港口设施使用费降低，受益的企业会越来越多。”

“如果综合商社把至今在战争特殊时期赚取的巨额资金投入到港口设施改造上，对他们来说是件好事。”

倭国综合商社，这些站在全球物流前沿的贸易公司，港口设施对他们来说就像不可或缺的一部分。

“他们不仅能将集装箱港口设施垂直整合，而且集装箱港口设施建设本身作为一种投资产品也很有吸引力。”

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“您是说倭国综合商社甚至能承担建设工作？”

“他们有什么理由做不到呢？”

只要有钱，什么都能做到。

不过杜鲁门举的综合商社这个例子只是小菜一碟，真正的“猛料”还在后面。

“倭国综合商社至少会有将其据点设施垂直整合的意图。而且他们与英国政府谈判的话，或许会是不错的谈判对象。”