计划非常的完美，唯一的问题就是：修筑“西伯利亚铁路”的钱，从哪里来？

英俄关系可不比俄奥关系那么密切，维也纳政府帮俄国人修筑中亚铁路，也仅仅只是帮忙垫付了部分资金。

主要是项目勘探、设计、管理等费用，人工、原材料还是沙皇政府自己提供的。

看在俄奥同盟的份儿上，纵使国内有人提出异议，维也纳政府也能够应付过去。

搁在不列颠头上就不行了，英俄阿富汗战争的血，还没干呢？

这个时候出钱出力，跑去帮俄国人修铁路，英俄战争中阵亡士兵的家属，恐怕生撕了他们的心都有了。

真要是激起了民愤，反对党肯定会推波助澜。国家利益虽然重要，但是党派利益更加重要。

敌人支持的我反对，敌人反对的我支持。在政治中从来都是屡见不鲜，至于正确与否并不重要，关键看需要什么。

如果只是百八十万英镑的资金缺口，大家还可以想办法东罗西凑，瞒过公众的视线，以特殊经费开销把账给平了。

但是针对西伯利亚铁路而言，没有上亿英镑的投入，根本就通不了车。

即便是让俄国人出人工、材料，那也要上千万英镑的投入。要动用这么大一笔资金，不管采用什么办法，都保不了密。

海军大臣弗罗拉：“不光是钱的问题。我们和俄国人的关系这么紧张，就算提出帮忙修筑西伯利亚铁路，恐怕沙皇政府也不会相信。

除非我们只是出钱，不碰铁路勘探设计与施工，要不然他们根本就不会放心。”

这是必然的结果。突然有一天，敌人突然上门要帮你修铁路，搁在任何人身上也会怀疑有阴谋。

站在沙皇政府的立场上，英国人提出帮忙修建西伯利亚铁路，估计俄国人第一反应就是：这是来搞破坏的。

毕竟，中亚铁路施工已经到了关键时刻，要不了几年就会通车了，英国人感到压力是正常的。

为了印度安全，不列颠出手破坏中亚铁路施工，没有任何毛病。