吉利汽车并不弱，不管是销量还是他的自主研发能力，乃至整个厂家的资源都非常充足，毕竟在未来，这可是敢于从汽车大集团福特公司手下把沃尔沃收购过来的存在。

沃尔沃汽车本身就是世界知名品牌，还在福特庇护下，吉利汽车能做到这一点，确实很强。

如此一来，恒成集团之前的代理品牌版图就构建好了，奇瑞、现代、丰田、凯迪拉克、斯巴鲁、标致、起亚、吉利、奥迪，一共九个汽车品牌。

而接下来，国内最畅销品牌之一，上海大众也即将拿到代理权。

十个品牌，从低端到高端，从国产自主到国外合资，价格由几万到几百万，涵盖面之广，针对群体之大，一切的一切，无不显示出，恒成集团的潜力已经在逐渐转化为绝对的实力。

而恒成集团现在和未来要做的事情，很复杂也很简单。

以直辖市崇庆为基地，扎根西南五省，然后辐射全国，将每一个带有“恒成”二字的4s店招牌挂到大大小小的城市中。

第782章 京东，参一手？

陆恒很看重恒成集团，这就是他的命根子，他十分清楚实业与电商产业的区别。

恒成集团可以给他带来源源不断的现金流，可以让他有充裕的资金去投资自己看好的项目。

但是电商产业不同，从本质上来说，这是一个烧钱行业。

需要不断融资，烧钱来积累技术、积累用户、然后再去融资，扩大影响力，紧接着又是一轮的烧钱。

就连普通人也看得出来，像什么打车软件、外卖软件，凭借着低廉、优惠的价格，吸引用户，动不动就放出优惠措施、红包攻势，他们凭什么可以比传统行业更便宜？

靠的还不是背后投资者的一笔又一笔的投资，烧钱来给用户便宜。

所以说，当什么网站啊，软件啊，说他们亏钱经营，这是真的在亏钱，不是开玩笑。能在发展过程中，还能获得盈利的电子商务企业，真的不多见。

但从另一个角度看，他们又没亏，规模扩大了，用户增多了，技术积累更厉害了，所能获得的融资就能更多，反而是赚了。